從企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)研發(fā)力上輸?shù)?，離倒閉那就不遠(yuǎn)了。鳳凰涅槃重生，突破的不僅僅是極限，也是新能力的誕生。相貫線(xiàn)切割替代了以往人工樣本的切割，有效的縮小了質(zhì)量偏差。標(biāo)志桿橫梁間距開(kāi)孔是由以往人工進(jìn)行切割，不僅中心距偏差大，開(kāi)孔質(zhì)量差，如今通過(guò)最新的相貫線(xiàn)切割設(shè)備，能將600毫米以下鋼管多角度的進(jìn)行對(duì)穿孔、斜交孔、門(mén)架支撐斜撐孔、多角度的開(kāi)孔模式是以往人工替代不了的。交通標(biāo)志桿從研發(fā)力度上很少能有和滄州博華交通公司相比肩的廠(chǎng)家。大型龍門(mén)式等離子火焰自動(dòng)切割機(jī)數(shù)量2臺(tái)，每天加工下料鋼板55噸，比那些小型數(shù)控切割機(jī)速度上提高了整整10倍，加勁肋、底座法蘭盤(pán)、預(yù)埋件孔距等精確度達(dá)到2毫米。企業(yè)涅槃重生后，不僅從原有能力上再突破，也要吸取同行長(zhǎng)處，縮短交通標(biāo)志桿生產(chǎn)周期，改進(jìn)鍍鋅質(zhì)量。